Подшипник 7606 (главной пары, хвостовика УАЗ; втор.вала КПП для А/М ГАЗель Некст) "CRAFT"

Подшипники роликовые конические воспринимают радиальные и осевые нагрузки. Способность воспринимать осевые
нагрузки зависит от угла контакта дорожки качения наружного
кольца. При его увеличении осевая грузоподъемность возрастает, при этом уменьшается радиальная.
Допустимые частоты вращения конических роликоподшипников по сравнению с подшипниками цилиндрическими значительно ниже. Конические подшипники разъемные, что позволяет производить раздельный монтаж и демонтаж наружных колец и внутренних подузлов.
Однорядные подшипники должны для фиксирования положения вала устанавливаться парно. Двух- и четырехрядные подшипники фиксируют положение вала относительно корпуса в осевом направлении в обе стороны.
При монтаже и в процессе эксплуатации однорядных конических подшипников требуется тщательная регулировка осевых зазоров. При этом необходимо избегать очень малых или, наоборот, чрезмерно больших зазоров, которые могут привести к недопустимому повышению рабочей температуры и даже к разрушению деталей подшипника.
Однорядные конические подшипники применяют в колесах самолетов, автомобилей, вагонеток и кранов, в катках гусеничных тракторов, в цилиндрических редукторах средней и большой мощности, а также в червячных редукторах, коробках передач, в шпинделях токарных и других металлорежущих станков.
При монтаже двухрядных и четырехрядных конических подшипников не требуется регулировка зазоров. При образовании в процессе эксплуатации чрезмерных зазоров их уменьшают за счет шлифовки дистанционных колец.
Двухрядные конические подшипники используют в рабочих и транспортных рольгангах прокатных станов, мощных редукторах, опорах барабанов и других тяжелонагруженных узлах.
Четырехрядные конические подшипники применяют в основном для опор валков прокатных станов
Динамическая грузоподъемность = 80800Н
Статическая грузоподъемность = 89500Н
Предел усталостной нагрузки = 10900Н
Предельная частота вращения= 10000?мин?^(-1)